Costi e benefici...

Tutta l'analisi costi benefici sul Terzo Valico assume come base di calcolo una riduzione del tracciato di 21 km asserendo "la tratta di valico attuale presenta infatti una estesa di 75 km contro i 54 di quella di progetto".

Non hanno mai visto né un progetto dove sono ben chiari i punti di inizio e fine di quei 54Km, né un semplice orario ferroviario, dove è evidente che i treni partono da Brignole, stazione che neanche sanno dove si trovi.

Però si possono permettere di decidere delle nostre sorti spacciando dati surreali per verità di scienza

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